黄海深处的“跃进号”庞大船体，正破开灰蒙蒙的海面前行，船首激起的浪花泛着浑浊的白。
驾驶室内，空气却像被浆糊粘住，透着股说不出的别扭。
船长老刘因连续值班十余个小时，早在一小时前就去相邻的海图室躺椅上休息，临走前只丢下句“按新航线跑，实在拿不准就叫我”，却没料到这“拿不准”的时刻来得这么快。
主持驾驶的重任，落在了年轻的大副老陈和年长的二副老周肩上。
主持大局的陈大副，三十出头，是船上少数正经科班出身的年轻人。此刻陈大副紧盯着面前那台崭新的导航雷达屏幕，眉头紧锁。
屏幕上，代表本船航向的亮线，与预设的航线存在着明显的角度偏差。他转头问身旁专职负责雷达的操作员：“小张，你看这航迹，是不是偏得有点多？感觉越来越向左了。”
雷达操作员小张是位刚从院校毕业的技术兵，理论考核优秀，但实际操作经验尚浅。
他凑近屏幕看了看，有些不确定地回答：“陈大副，是……是有点偏差。不过，新雷达的显示模式和算法可能跟老式的不太一样，海况也会有影响……也许……是正常的？”
小张手指在屏幕上慌乱的点了几下，刚碰到一旁的旋钮，那手指就跟被火烫了一样赶紧缩了回去。
“大副，我……我也说不准，新雷达的杂波抑制没调明白，左边光点可能是航标，也可能是……云层干扰？航线确实有点偏，但误差好像在允许范围里……”
云层干扰？
好家伙，你这一句话就让我这艘船在天空飘着了是不？
大副斜着眼看了小张一眼，心下嘀咕：知道你是第十四航空学校出来的，飞天的被派来跑船心里不爽，但这也太扯了点……
“允许范围？”大副指着海图上用红笔圈出的“苏岩礁危险区”，“再偏就扎暗礁里了！”
他转头看向坐在另一侧的二副老周，“周哥，你经验老，过来看看？”
二副老周今年五十有二，履历上“三十年航海经验”的字样格外显眼，